销量锐减、利润大增，BBA是不是很魔幻！

BBA的产品占有率飞行中有多方面的主因：一方面是受疫情制约，车企投产、供应链物流供应不及时，二是终端的产品也受到了严重的反弹，三是自主能源护肤品已经在30万最较低级别的再分的产品取得了突破性的进展，偷占了BBA的的产品占有率。

BBA在的产品占有率上失之东隅，在利润上却收之桑榆。得益于BBA护肤品在中端新车HG的产品占有率的下降以及市价的不稳定的，它们在盈利上的表现非常强势。

图表看出，名车合资公司年底下同为132.32亿欧元，上年激增了73.6%；Mercedes-Benz合资公司年底下同为67.9亿欧元，上年增幅2.5%；保时捷（内含宾利、兰博基尼、杜卡迪）年底营业利润为49亿欧元，上年激增了58.5%。

这不能问道是BBA的特意为之，但它们庞大的护肤品制约力和中端产品积累偶然有数视作庞大的水道。

当BBA意识到了这一点，他们即刻就作出反应。据外媒报导，Mercedes-Benz将会在2025年停止生产A级和B级系列新车HG，现款Mercedes-BenzA级和B级会在年底之前所完成前所期改款新车HG港交所，会一直延续到2025年。

Mercedes-Benz还提出了“中端时髦”的开发计划，75%以上的投资额将用于开发盈利性最强的再分的产品产品；开发计划至2026年Mercedes-Benz将中端新车HG的销售份额较2019年强化约60%。

这也就理解了，能源六和中端护肤品发行的新车HG为什么越来越贵。理只想L9定价45万，小鹏G9最较低定价46.99万，蔚来的产品市价向来都较低，ET7定价45万起，ES6定价38万起，的ET5都要32万起，还有智己L7，问界M7，阿泰拉11等新车HG的市价是越做越较低。

得较低者得利润，这是的产品经济的铁律。或许就是因为这一点，这些能源护肤品们才随即入局中端时髦的产品。入局只是开始，要只想降到BBA这样的护肤品制约力还需要短时有数。

百姓评车

当然BBA也不是就此可以较低枕无忧。面对商品一蹶不振助长的的产品压力不停减小，BBA的制约力正在减缓，可以腾挪的空有数也越来越窄。从未来发展来看，自主能源护肤品就是BBA最有威胁的敌人。

BBA现在有两条路，一是发行不够中端不够豪的新车HG，一是有感于能源新车HG，和能源护肤品一起偷夺的产品。

目前所为止来问道，BBA已经发行了自己的能源新车HG，虽然产品力不能和新势力们同日而语，但在庞大的的产品压力下，它们是有足够的动力和尽力在能源的产品构筑自己的制约力。

只是，这个进程要较慢。因为短时有数确实不等人。