仿比亚迪秦PLUS？全新三菱汽车皇冠实车曝光：国内或新增2.0T+8AT车型

前不久，丰田货车为腰带同年面世了它们的家族式旅行车为同步进行了首次东亚地区地区登台。在这次登台里，我们共有看到了4台车为款，除了有货车为和SUV之外，还有显现出了跨界脚踏跑SUV。本来说实话，丰田货车为腰带在西方现在停产多年，下载量不景气的同时，实际上在东亚地区地区范围内也属于下载量低迷的旅行车为，即便是丰田货车为的第二故乡北美低价，腰带的下载量也并不好。这次带着四台车为款来得像却是官宣再战低价的军威，而我们国内也将会导入这四台车为的部份旅行车为。

首先根据我们工信部的备案或外观专利内部设计的投书，可以确认的是有两组车为将会导入到我们国内，分别是全新的丰田货车为腰带货车为以及腰带脚踏跑SUV，现在这两组车为都同步进行了外观专利内部设计，原定将会在今年同年转入西方低价售卖，不一样的是，这两组车为将会作为外销型式转入西方低价，不依靠国内广汽汽这两家同步进行合资公司化。

不同步进行合资公司化检视，有可能是为了保高分才这样花钱，这也是重振旗鼓归来的丰田货车为腰带决定回师西方货车为低价的尽力。而丰田货车为腰带货车为的外观也有所质疑。车为款并没有承继腰带家族式内部设计风格，反而是走了一个比起科技感化的新线，车为款有别于一个与东亚地区龙同款面积的超大进气格栅，后面两侧有别于一体式LED大灯形像内部设计，两侧也有别于了导风板的形像。

全新的丰田货车为腰带再也不是定位于一台商务级别的里大型货车为，首先车为头的内部设计线条甚为结实，而它的车为身侧面线条内部设计以及前脸的夸张程度来讲，车为款有一个超大的落背形像以及相接至敦实厚重的屁股内部设计。配上相连一体式的大灯内部设计形像，整个车为身线条灵巧度和内部设计感一气呵成。

转入国内的这两组车为款，还有一个最大的耀眼就是驱动后半部方面。根据此前的官方人员透露，车为款转入西方低价后将会大概率保留原有的驱动后半部，也就是在基于亦同配备2.5L+E-CVT无级离合器组合而成的混动系统的基础上，还有一款2.4T的发动机，与之匹配的则是8AT手自一体离合器。这两款驱动放在一台里大型货车为身上，都是甚为能打的级别，但是售价也将会是一个回师货车为低价的主要弊端。

而有相关渠道表示，腰带货车为有望发售一台主打“西方特供”的旅行车为，也就是主打2.0T+8AT手自一体离合器的驱动后半部。这套驱动后半部也现在在国内同步进行备案，但是与之匹配的是在全新一代的汉兰约，这套驱动相对来说就比起差劲，对于全新腰带货车为来说，约不到原汁原味的效果。并且有消息称，新一代的车为腰带货车为的显现出，是为了取而代之丰田货车为东亚地区龙的左边，若真如此，你在这两者之下你会选谁？

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