豪车平替，爆款思维，令人满意L9对标BBA有底气吗？

然也延用了很好独断的新设计建筑风格，但相较于很好ONE也尤其些许相同，其中则会就比如原先很好ONE第一排的内中则会光，在很好L9上就动成了中则会控光副驾光12门光+方向盘仪表光的新设计，并且还可携带了抬头HUD推断。

对于驾驶座私家车上来感叹，娱乐性也得到考虑到。按照李想解感叹，很好L9上可携带了一块15.7英寸车上规级OLED光，不仅可以解决关键问题与中则会控光副驾光的一个中心，同时辅以21个喇叭的声道声效音箱，驾驶座私家车上可以感备受到十分不错的数位感备受。

与蔚来相近的是，很好也把AR概念放到了舱内。根据李想解感叹，私家车上在佩戴来自备受瞩目AR协气力业美洲狮创属于自己XR电脑眼镜——美洲狮Air后，可以在后座感备受大光游戏、大光观影和大光租用。

所需注意的是，为了辅以父母亲远道而来的片中，很好L9中则会央扶手处除了新设计有两个驾驶座杯架孔除此以外，还在下方功能强大了一个制冷一般说来延展范围在0℃—7℃、制波一般说来延展范围在 35℃—50℃的压缩机冷暖箱。

感叹到远道而来，就不得不提及反应时间忧郁，以至于到了今日还有一些高新车上正不敢掀开高新车上出有远门旅游。

对于这个关键问题，李想在很好L9上延用了很好ONE的系统设计——用作遽程必需M-动气力模必需M-。不过，为了解决很好ONE被车上正无厘头超过的三缸遽程器的抖动和干扰，很好L9可携带了第一台1.5T四缸遽程器，以便让发动机的抖动和信道得到依赖性。

基于这台1.5T四缸遽程器，很好L9相较于很好ONE尤其一定的降低，最很高车上速从很好ONE的172km/h降低至很好L9的180km/h；0至以内加速，也从很好ONE的6.5秒较长至5.3秒。

在反应时间多方面，很好L9基于1.5T四缸遽程器和同一时间后双电器，以及一块42.6kWh的福清622三元充电，可以解决关键问题CLTC最大反应时间为1315公里，整体而言于很好ONE的1080公里有了小幅的降低。

应用程序除此以外，很好L9的电脑化也已是李想近期解感叹的多方面。

电脑化多方面，定时专用摩托车上灵活性接踵而至。在当晚的招待则招待会，李想揭示这一新功能用作了“电脑摩托车上”一词，据他解感叹很好L9标配其全栈自研的电脑摩托车上系统——很好AD Max，可以解决关键问题仅限于打灯定时动道、电脑定时停车上、车上道电脑保持一致、防碰撞预警等电脑摩托车上新功能。

要解决关键问题这些新功能，少不了知觉应用程序的立体化。按照李想解感叹，很好L9车上可携带了仅限于1颗来自禾赛科技的AT128激光GPS、6颗800万RGB摄影机、5颗200万RGB摄影机和12颗超声波GPS，总体知觉应用程序降到了24颗。

数值平台上，很好L9采用两颗英伟达Orin-X定时摩托车上芯片，还好气力降到508 TOPS，并且互为算气力冗余。

电脑化除了定时专用摩托车上灵活性除此以外，电脑座舱的灵活性也已是企国际上外越来越重视的多方面。

对于这一多方面，很好L9某种程度有了十分近期的样必需M-。根据李想在招待则招待会的解感叹，私家车上在很好L9舱内除了可以通过语音解决关键问题“所见即所控”的交互除此以外，还可以基于舱内的3D ToF仪器，解决关键问题通过手势来对舱内光幕、窗等进行交互，这一新功能也已是了该车上种中则会较小的一个亮点。

当晚的招待则招待会有个小甜蜜，当李想解感叹完上述这些时，群组通达见到直播间的讨论区中则会很多留言早就等得有些不耐烦了，一时间挥出有了“快公告商品价格”等强烈要求评论者。

无论如何是见到了留言的惊恐，李想很快公告了很好L9的就此单价为45.98万元，随后就翻页PPT掀开始解感叹基于这一商品价格的100项电脑化新功能的标配“福利”，以至于很多留言很难看清单价的公告，一时间在直播间挥出有“就此商品价格是多少？”的评论者。

由于备受疫情冲击，整场招待则会虽然被较长到短短40分钟近，但显现出有着李想在招待则招待会多次把很好L9与与LSX7、恰巧GLS以及库里南相对来说比，以体现出有很好L9有战斗气力能“平替”这些豪车上的压倒性，甚至喊出有了“与库里南对比，很好L9也不怕”“很好L9是500万多于极好的家用舰长SUV”等很方刚口号。

在这样的很方刚推销下，这场招待则会依旧备受到了企国际上外的很多重视，在招待则会结束后在很多高新腾讯群中则会，必需都是讨论很好L9的福州话题。

能取得这样的重视度，无论如何还得益于很好对很好L9释出有的高调与推销。

除了招待则会后，“新势气力能平替汽车公司系列产品上吗”“很好L9主板”等波侦字典在发帖中则会刷光除此以外，与其他高新车上协气力提同一时间一周为猛狮推销相同，很好为很好L9释出有的推销从来年3月初就已掀开始。

当月初，很好旋即进行了六轮对很好L9的官网爆出有，展出了仅限于该车上种特别设计、性能和电脑摩托车上多方面的局部灵活性和官照。

在这样相近“连续剧”的官网爆出有下，显然引起了整个企业对很好L9的持续重视。李想也在近几个月初中则会，偶而在其个人发帖中则会对于很好L9想到着推销和解感叹，从而带动粉丝对这款车上种的重视。

李想和很好官网则会如此花精气力为很好L9推销和高调的假象，无论如何隐藏着很好遇到的有鉴于此。

02、仅靠很好ONE，爆款震荡减弱了？

一辆车上，爱吃三年。

讲到很好汽车公司上，只要熟悉一点的人都则会感叹出有这个评论者。的确，很好ONE自2018年10月初释出有、2019年12月初掀开始主板投入生产后，在此之后的两年多时间里，很好除了另一款很好ONE的改款车上种除此以外，再行仍未另一款任何猛狮种。

反观蔚来和小鹏，却在按照每年一辆的Hz另一款猛狮种。同一时间者在ES8和ES6在此之后于2020年另一款了EC6，并在往年数度释出有了ET7和ET5两款稀电动旅行车上，而到了本月初又释出有了ES7车上种。

小鹏也在2020年释出有了其间公司的第二款车上种P7，而到了往年，其也旋即释出有了P5和G9两款车上种，形成了三款用车种上种+一款待发售车上种的厂家必需概念。

在很好成立之初，李想对于很好ONE就表明了看法——要么已是爆品，要么已是铭记。毕竟，从很好ONE21世纪在国际上高新汽车公司主板场垄断的平庸来看，这款车上种大不确定性已已是了李想身上则会的同一时间者。

就在很好ONE首个主板月初份、也就是2020年其解决关键问题总美国市场为32624辆，在年初国际上商用车上新势气力美国市场名列第一中则会仅次于第二的位置，与蔚来、小鹏和威马借此机会姆过了年销2万辆的门槛。

再行到往年，很好只能靠着很好ONE一款车上解决关键问题了年美国市场的遽加，年初美国市场为90491辆，累计2020年遽加了177.40%。在年初商用车上新势气力美国市场名列第一中则会，与蔚来、小鹏再行度借此机会姆过年销9万辆的起更为，分据名列第一的一至三位。

基于在美国市场上形成的生产用量压倒性，再行突显仅需负责一款用车种上技术开发和营销的较低价格支出有，很好已是了国际上商用车上新势气力中则会年初解决关键问题收益的车上协气力。

据很好释出有的税后原始数据推断，往年上半年其解决关键问题获利为106.20亿元，累计遽加156.11%，环比遽加36.59%；盈利多方面，其解决关键问题为2.96亿元，累计和环比都保持一致着XX、乃至四位数的升幅。

整体而言之下，蔚来和小鹏的大依旧属于财务危机的艾达里头则会。同一时间者在往年上半年净财务危机为21.79亿元，小鹏某种程度也保持一致着两位数的财务危机为12.87亿元。由此，李想在当季税后则招待会声称道“很好汽车公司上完成了从“0”到“1”的验证”，并且他还显然很好ONE早就平庸出有了一个爆款厂家的灵活性。

2021年上半年“蔚小理”三家盈利情形，原始数据举例于公掀开原始数据，群组通达测用量学

当李想感叹出有这些福州话后，随即在企国际上外对很好的讨论也动得多了慢速慢速地，除了一些人在统计分析很好如何可用很好ONE一款用车种上就想到到了这些目的除此以外，更为多人思考的则是很好只能靠一款爆款取得的压倒性能保持一致多久？

福州话音刚落，李想和很好身上的很光照就一点点掀开始散去。

从往年初掀开始，由于疫情的冲击，整个高新汽车公司上企业就掀开始面临供应链紧缺和原材料上升的双重危急势头中则会。而到了来年，随着上海及全国其他城市面临疫情防范中则会后，这样的危急冲击动得时有发生慢速慢速地，群组通达曾在多篇甫章已对进行过统计分析。

在这样的企业困境下，作为国际上商用车上新势气力中则会第一梯队的“蔚小理”，接踵而至被暴发。来年3月初，蔚来、小鹏和很好都索取了各家的税后原始数据，原始数据推断当季三家各自解决关键问题美国市场为25768辆、34561辆和31716辆。

如果从环比动化来看，三家中则会除了蔚来保持一致着2.93%的很弱遽加除此以外，小鹏和很好的美国市场都比往年上半年有了相同层面的下滑，分别为17.22%和9.95%。

由于美国市场上的颓势，“蔚小理”三家来年第三季度的获利都不想像中坚定，而这其中则会，全部都是一款用车种上的很好，遭遇这样的企业困境所平庸出有的承压灵活性也非常牢固一些。

来年第三季度，很好解决关键问题获利为95.62亿元，虽然累计遽加了167.45%，但环比却下滑了9.97%，这也是其自往年第三季度获利环比下滑后再行次眼见这样的颓势中则会。

整体而言之下，虽然小鹏的大获利也面临至环比下滑的无能为气力中则会，但同为商用车上新势气力的蔚来却解决关键问题了获利的累计和环比遽加。

再行来看盈利多方面，很好漫长了往年上半年的年初收益“很光照”后，在来年第三季度重回财务危机里头则会，录得财务危机为0.11亿元，整体而言于往年上半年环比甚至缩减了103.68%，而蔚来和小鹏的大虽然也属于财务危机里头则会，但同一时间者环比收窄了16.25%，后者环比缩减也只有32.13%。

2022年第三季度“蔚小理”三家净财务危机及环比动化，原始数据举例于公掀开数据，群组通达测用量学

遭遇这样获利和美国市场的颓势，很好官网在税后中则会对于来年下半年的指示平庸的十分倾向，投入生产用量多方面预估累计往年下半年遽加19.5%-36.6%；获利预估往年下半年遽加22.3%-39.8%。

而在很好之同一时间的税后中则会，其对投入生产用量和获利的指示都十分坚定，对于这两多方面必需都保持一致在XX的预估升幅。基于此，在国际上也许很好内部无论如何对仅靠很好ONE一个爆款，能否支高高其仍今后遽加也有了一些不自信。

事实证明，在此之后两月初的美国市场平庸显然也不想像中坚定。

来年4月初，很好解决关键问题美国市场为4167辆，环比3月初大幅下滑了62.2%，基于这一美国市场在当月初很好备受伤害有了国际上商用车上新势气力美国市场的同一时间三，仅次于第五。

而到了次月初，很好的美国市场虽然重回1万辆解决关键问题为11496辆，但这一美国市场相当及来年1月初份的12268辆，而在国际上也许每年的1-2月初由于春节等假期冲击，则会是任何车上协气力一年中则会美国市场低于的月初份。

由此，被视之为很好下一个爆款厂家的很好L9，被隆重释出有出有来。

03、很好L9，能抢到BBA蛋糕吗？

要解答这一关键问题，首先来统计分析下很好ONE是如何已是爆款的，也许则会助长一些真理。

如同一时间甫所述，李想在创办很好之初，就定出了生产爆款的厂家语义。而要解决关键问题这一语义，就所需在广大的汽车公司主板场垄断中则会选择一群特定的浏览器人群，并为这一浏览器群体打造出专属的厂家。

就此李想选择了上有老、下有小的“奶爸”群体作为自己的浏览器群体。“一直以来，汽车公司主板场垄断中则会都很难一辆为一个抱着父母、孩子和妻子家人整天玩游戏的奶爸打造出的车上，而我们就要改动这一从根本上。”李想曾这样对外声称。

为了打造出这样一款车上，李想提出有了两个要求：一是很难里程忧郁、二是这款车上可以容纳父母亲搭上，并且还要让孩子和老人坐的舒适。按照这一想法，拥有遽程必需M-动气力模必需M-，想到到6人搭上的很好ONE应运而生。

再行突显很好ONE的单价属于30多万元的商品价格区间和想到到家人的电脑备有，想到到了大多数“奶爸”们的心理预期。

“无论从可油可电的动气力模必需M-、还是从舱内大自由空间、亦或者是30多万元的商品价格区间，很好ONE都很十分相近‘奶爸’对大家庭用车上的厂家相对来说于，以至于可以取得较少大家庭浏览器的欢迎。”盖世汽车公司上研究部王显斌对群组通达声称。

基于这样的浏览器认可下，很好ONE能已是一个爆款厂家也不令人车祸。但作为很好第二款厂家的很好L9，想要某种程度已是爆款，乃至“平替”LSX7等豪车上，无论如何相当容易。

首先从厂家性能和相对来说于来看。很好L9相对来说于为大M-SUV，李想将其与同级别的LSX7、恰巧GLS以及通用电气库里南进行对标。单从车上身重用量来看，很好L9除了不如库里南大除此以外，与LSX7、恰巧GLS相差不多，所以在舱内自由空间多方面，很好L9不则会占据想像中大压倒性。

按照汽车公司上之家原始数据推断，在最很高车上速多方面，LSX7、恰巧GLS以及库里南分别以245km/h、235km/h和250km/h均胜过很好L9；0至以内加速多方面，库里南也以5.1秒胜过很好L9。

但毕竟的是，很好L9作为一款电脑小型汽车上，在电脑化平庸上自然则会比LSX7、恰巧GLS以及库里南想到得非常杰出一些。就比如在定时专用摩托车上新功能多方面，全部都是很好L9可以解决关键问题；而在座舱多方面，很好L9也更为很强电脑和科技感。

此外，如果将很好L9与LSX7、恰巧GLS以及库里南进行对比，同一时间者在单价上也占有压倒性，毕竟LSX7、恰巧GLS以及库里南最廉价都要卖100万元以上，库里南甚至降到了780万元的起单价，而很好L9的单价只有45.98万元。

基于以上非常，很好L9虽然在单价和电脑化多方面较LSX7、恰巧GLS以及库里南尤其一定的压倒性，但在国际上也许，很好一直要考虑到自身是否有灵活性，与LS、恰巧和通用电气在45万元以上的豪车主板场垄断中则会相垄断。

“45万元以上的大M-SUV弯道，本身就比20-30万元的SUV弯道在市场垄断生产用量上窄很多，再行突显这个分为弯道中则会的客户一般不差花钱，所以他们则会更为倾向于花更为多花钱选择BBA乃至通用电气这样的很低端系列产品。”国际上某高新车上协气力技术开发主任孙浩对群组通达声称。

很好L9与LSX7、恰巧GLS以及通用电气库里南参数对比，原始数据举例于汽车公司上之家，群组通达测用量学

这点可从40万元以上的很低端SUV车上种垄断格局中则会得到由此可知。

据乘联则会原始数据推断，2021年月初份国际上很低端SUV美国市场名列第一中则会，特斯拉Model Y以16.99万辆名列第一第一，而它身后就是LSX3、奥迪Q5和恰巧GLC分别以14.97万辆、13.99万辆和13.59万辆分据二至四位，很好ONE虽然仅次于第五，但其美国市场只有9.05万辆，与BBA等系列产品车上种尤其一定的差距。

都有的是，很好L9虽然被李想视之为能平替BBA系列产品的车上种，但它的输掉还有极多高新车上种。

很好L9释出有后，国际上就把相对来说于为中则会大M-SUV的蔚来ES7、小鹏G9视之为其最大的输掉，虽然从舱内自由空间和电脑座舱多方面，很好L9与前头两个车上种很难想像中大差距，或者感叹不相上下，但很好L9一直存在着短板。

随着高新汽车公司上企业的持续发展，定时专用摩托车上灵活性已已是客户及国际上十分重视的多方面之一。但从知觉应用程序的生产用量多方面看，很好L9只有24个，而蔚来ES7和小鹏G9却拥有33个停战协定30个。

而在定时专用摩托车上灵活性多方面，在江西高新科技职业学院高新汽车公司上技术研究部副校长张翔也许，由于蔚来、小鹏在定时摩托车上技术开发上起步较早，在结构上灵活性上则会比起步更为早的很好想到的更为好一些。

无论如何除此以外，李想在解感叹很好L9定时专用摩托车上灵活性上用了非常模糊不清的“电脑摩托车上”一词，同时对于该车上种的电脑摩托车上能解决关键问题多很高级别的定时专用摩托车上灵活性，李想也很难正面想到出有解释，而是用“很好正在为全面掀开放环线NGP想到着匆忙”来揭示。

从上述统计分析来看，无论如何很好L9不仅很难想像中多战斗气力可以已是平替LSX7、恰巧GLS以及库里南等豪车上的车上种，同时也无法已是40万元以上SUV市场垄断中则会能真诚想像中多客户的爆款。

已对，也许李想也见到了，以至于为了保有住很好的爆款厂家持续发展语义，他还匆忙了一些Plan B。

按照李想在来年第三季度税后则招待会的解感叹，到2025年之同一时间，很好的厂家则会清晰延展20万至50万元商品价格区间的市场垄断。这就意味着，在相对来说于30万元近的很好ONE和40-50万元的很好L9除此以外，其还则会另一款聚焦于20-30万元近的厂家。

对于这点，李想已有计划案：来年值得注意很好L9在内，到去年很好则会另一款3款厂家，值得注意全新新一代遽程的舰长厂家、全新BEV很高压平台的厂家，也值得注意去年第一款20至30万的中则会M-车上的厂家。

很好仍今后猛狮种规划，相片自其港股招股书

对于稀小型汽车上种，李想声称“稀电和遽程必需M-两种形态之间不则会产生垄断，两种相同的动气力则会采用两种相同的车上身形态。遽程极好的车上身形态就是SUV，在稀电多方面，我们显然想到那么大重用量的SUV经济性也不很高，所以在稀电多方面，则会是一种全新形态。”

虽然仍今后的车上种在动气力模必需M-和车上种相对来说于上则会有一些差异性，但总的爆款厂家实践并很难动。在他也许，在这样的厂家必需概念样必需M-下，很好就可以在20-50万元的每10万一个商品价格区间内放置爆款车上种，以便来赢得每个分为弯道的压倒性。

而今，很好L9早就正必需M-释出有，很好也则会很快转回仅靠很好ONE无计可施的势头，但很好L9无论如何无法已是李想身上则会“500万多于极好的家用舰长SUV”。仍今后，很好的美国市场大龙大不确定性一直所需靠很好ONE来支撑。

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