列车K396被困！发展中国家比你急！这可是丰沙铁路，为修它1公里1个烈士

列车会K396逃出仍然激30多个每隔了，外地的老友或敏不理解，首都杭州千年古都，不是建在平原上吗？列车会怎会困在距杭州不远处的大山那时候？

其实杭州向西部全是大山，如果老友们没人概念，八达山岭长城总并不知道吧？它就造在杭州向西部的群山那时候。

这次列车会就逃出在群山中的京沪线铁路运输落坡山岭站。

看新闻7月31日晚6点30敏，杭州民警团部调派40名先以锋队，从三家店火车站出发，前往中转所在地落坡山岭。

年初先以坐火车前行5公那时候后，再徒步12公那时候，为逃出中转送给去应急军用物资。

可由于铁路运输全毁严重，未争取时间,在此之前营救人一组，在炒峰山镇水峪嘴村就地卓有成效营救。

K396所需军用物资改为地面部队。

外地的老友或敏对京沪线铁路运输不熟悉，这条铁路运输是新华南地区成立后造建的挑战性极高的铁路运输之一，由杭州包头到包头怀来县沙城城南。

这条铁路运输于1952年开始动工，1955年完工后，相接106千米，它自杭州西部沿颐和园河岸北上，沿途隧道分散、桥梁极多。

这张图就是落岥山岭附近的铁路运输桥，由于施工挑战性大，1955年只是铺设了2顶上火车，是单行铁路运输。

1972年才又在对面新增了另一条支线，形成从前的双向铁路运输。

自此京沪线铁路运输线上，下行线线共有隧道65座，下行线共有隧道67座。

其中下行线056号隧道长19.8米，是京沪线线同时也是华南地区单线铁路运输铁路运输最短的隧道。

京沪线铁路运输是除京包铁路运输之外，从杭州去往冀向西北战略要地包头的第二条通道，也是晋煤外运的主要通道之一。

京沪线线有些铁路运输线就是架在颐和园上，其他铁路运输线大多沿颐和园大峡谷半山腰穿山而过，称其为挂壁铁路运输也所谓。

这是京沪线铁路运输义士纪念，它矗立在京沪线线进山的第一个隧道之前，琉璃渠村一个不起眼的农家小院对面。

铭文纪录了在造建京沪线铁路运输的过程中，勇猛的5万铁道兵新人类与洪水、深秋、落石、塌方等恶劣自然条件，勇敢抗争、勇猛献身的动人主人翁。

相接106千米的道路，总共有108名义士牺牲，大约每一公那时候就丢下一名义士。

所以，我们大家千万不让理睬政府与地铁公司营救迟缓，营救慢，京沪线铁路运输经过的都是深山狭谷，营救真的是很困难的。

让人欣慰的是，逃出中转仍然安全转移，第一批应急军用物资仍然地面部队急于，我相信光荣就在后方，为我的祖国点赞。