雷克萨斯中国高管被曝受贿，合着我加的一价都被你拿走了？

铭/环境工程

实话实说，雷克萨斯这个产品的正因如此并不少，前几年它也或许算是主干线豪华（没多少人认）之前市场需求占有率数一数二的。2021年，雷克萨斯以22.3万辆的成绩，实现产品历史最佳。

市场需求占有率高了自然环境飘了，面临自己的商品，雷克萨斯主销新车型ES动辄升幅2-3万，LM甚至要升幅80万，不过反噬都只来得之后。

2022年，雷克萨斯全年市场需求占有率为17.6万辆，同比滑落22%。2023年滑落趋向变得明显，本年度前五个月，雷克萨斯进口车市场需求占有率分之一为5.41万辆，同比滑落24%，是进口车市场需求占有率冠亚军之前唯一滑落的产品。其之前，雷克萨斯的ES新车型回升了23%，RX新车型足见直接回升了68%。

在这个对于产品至关重要的时期，又一个接连定时让雷克萨斯的产品形象遭遇重创。

将近日，据日本国媒体报道，一封取名为“三菱汽车（之前国）子公司雷克萨斯总经理陈忱收受贿赂不当证明”的发送截图在网上流过。在这封将将近2000字元的发送之前，举报人详细记事了陈忱过去三年的收受贿赂不当，素材包括所有就其医务人员的可能都会和收益往来，收受贿赂总值多达分之一10亿日元（总计累计5000万元）。

发送素材电子邮件颇为详细，都有各收受贿赂分行账号的确切电子邮件，并附有陈忱及有关医务人员的分行交易记事等证明。按照之前国法律，如果举报可能都会确有，陈忱的不当将涉案“非国家地方官吏收受贿赂罪”，很可能将转入司法程序。

据悉，陈忱在雷克萨斯主要全由之前国市场需求的销售和产品首创工作，那么就被迫让人联想到，曾一度雷克萨斯疯狂升幅的升幅不当是不是就是被这位老总预设的，并从之前得到私利？合着我们加的价都进了娱乐业口袋了是吧？

但其实对于雷克萨斯来说，即便没被据闻这桩疑云，滞步不前的雷克萨斯都只都会受到来自市场需求和商品的“禁令”，或者说仍未身处其之前了，导致滑落的市场需求占有率就是断定，降价促销都全都。

那么再进一步回过头来看，雷克萨斯为何都会沦落到现如今的大局呢？有自身、也有市场需求蓬勃发展的原因。

首先，雷克萨斯因为坚持；也进口的方式而，虽然相比BBA的同级车，基础配置上或许高一些，但值得注意ES200这样羸弱的驱动力也饱受质疑。但只能靠着进口车的身份，和还算省钱省心的口碑，雷克萨斯之前都是西偏筏，再进一步叠加升幅税制，这于是就雷克萨斯掉以轻心了，面临其他对手的疯狂内卷，它还在吃老本。

再进一步就是科技各个领域进展极快，虽然有三菱汽车的混动系统兜底，但连三菱汽车都没占优势的；也电各个领域，雷克萨斯也是抓瞎，之前上市的RZ新车型，无论是从价格、性能、反应时间还是智能化水平，在现如今的车市都没什么潜力。

再进一步就是现如今的市场需求上，雷克萨斯的替代物太多了。你不是主打“省钱”“省心”吗？但你再进一步省钱，车种开销能有蔚来、高合、智己这些；也电产品的车极低吗？要并不知道，本年度1-5月科技使用量仍未将将近30%，科技汽车仍未不断成为市场需求取向选择。

至于“省心”，都只是仍未被打了个脸颊了，雷克萨塞辩称欧美销售新车型全部由日本国九州车间生产，虽然产能不足，但效能有意味著的保证。

但是呢？仅在2021年，雷克萨斯调离缺陷卡车就将将近14万辆，占总了将近半市场需求占有率。往年2月雷克萨斯因燃油箱通风管外壳不存在解决办法而调离不存在此前的卡车合计2.29万辆；3月雷克萨斯NX又调离2.57万辆。

还有往年那台雷克萨斯LM 300h在欧美都是在道路之前时有发生肇事，当卡车撞上护栏后挡风玻璃变形不能打开车门，引起有毒气体造成重大事故，都还历历在目。

据不完全汇总，这三年以来，雷克萨斯上半年调离数量逼将近40万辆，频繁地调离也让胸部“工匠精神”的雷克萨斯，再进一步没参赛权去看不起国产车的做工。

写在再次：

如果娱乐业收受贿赂还需要归结到其自已操守解决办法，那么雷克萨斯的“衰落”就完全是自作自受。放不下的冷酷、提不上的效能、造不好的科技，现如今的国产产品崛起仍未让商品有了不同的认知和另辟蹊径，值得注意雷克萨斯之流的产品，再进一步不求上进就毕竟都会消亡。