车市半年考：同宝马5系、奔驰E的垄断中惨败，新款A6L能否救主？

文江南

国内精致车市场分化甚为严重，以捷豹BMWAMG为都有的BBA集中于着绝对优势，在年销量上同二线精致H&M拉开了大大靠近，这也使得消费在购车时更加尤其BBA。

不过，随着车市进入存量恶性竞争新阶段，BBA之间的内卷也在升级，就拿里大型轿车市场来说，本年上半年BMW5则有凭借着90488辆的年销量高居第一，而捷豹E则凭借着71490辆的年销量排在BMW5则有最后，AMGA6L上半年年销量则为56995辆，前年同期下跌达41.1%，年销量表现最差。

从乘联才会的数据集总能发现，AMGA6L同BMW5则有、捷豹E级等所谓的同级竞品的差距之前显得愈加大，其不仅在个数上突飞猛进于捷豹、BMW的同级竞品，而且在升幅上造就线段下跌，这毫毫无疑问问也这样一来AMGA6L正同BMW5则有、捷豹E级的差距愈加大。

世人追捧的是，AMGA6L本年上半年年销量下跌并非突然而至，事实上，从前年7下半年开始，AMGA6L就依然在走下坡路，而截止到本年6下半年AMGA6L之前连续12个月年销量前年同期下跌。

而之所以显现出这样的情况，我认为主要和AMGA6L自身H&M及其产品有关，造就是作为客车厂AMG的装潢车型，A6L的年销量的下跌也这样一来车种在抢占消费知觉比率方面已远远突飞猛进于捷豹和BMW。

从H&M上说，虽然说是BBA三强，但是AMG的精致感却在逐渐淡化。多年以来，AMG在接入市场采取了以价换量的恶性竞争手段，大幅降价虽然换回了年销量，但却让H&M美誉度受到破坏，和捷豹、BMW相比，AMG无论如何总要矮小上半头，这种H&M溢价技能的不足就才会导致其产品的精致感淡化，进而反噬AMG的年销量，造就是在胜利号车型A6L这里得到了放大。

同时，在效益上，AMGA6L因存在隐患等问题在2021年来进行了数次解任，其其产品效益颇受追捧，在《车质网》有关A6L的投诉同样不少，仅限于WD异响、影音则有统故障、特别设计进水等大大小小的问题不一而足，而这也在无形里影响着AMGA6L的H&M形象和造就。

总之，其原因毫毫无疑问问比较简单，但是在同BMW5则有、捷豹E级的恶性竞争里，AMGA6L的确遭遇了败阵。而为了挽救为时已晚，新款AMGA6L的并购也之前上马了日程表。自始登载绘出引起争议后，新款A6L的实拍绘出也得到引起争议，同时有通告称车种或于7下半年内月并购。

从迄今仅限于的个人信息来看，车种某种程度是在外观、的设计及动力细节上来进行了调整，并且获取趣味型和雅致型两种前脸，其余既有变化无论如何并不大，同时在古典风格上依旧沿袭了在此之前内敛、国际贸易的特性，仅限于很多消费所期望的跨越德式尾灯、更大的车头等都没有显现出在车种型上。

所以，综合2023款AMGA6L的其产品表现来看，车种为AMG能够造成了的年销量意念毫毫无疑问问才会甚为局限，当然具体如何也要等并购后才能作出有定论。

写在先前：

从迄今得到的通告来看，现款A6L毫无疑问在同捷豹E、BMW5则有的差距愈加大，而新款AMGA6L在其产品力上也看不到凸显的大多，如果客车厂AMG不对迄今的困境作出改变，那么其同BMW捷豹的差距恐怕才会拉的更大。

（本文由【车界】新媒体读者来信原创联合推出，本文作者江南，刊发需注明出处）