J.D. Power：燃油车消费者增购诉求日趋明确/增购决策加速

[爱卡汽小车 行业新闻 原创]

7同月20日，产品说明了与市场学术研究部门J.D. Power|君迪今日年底发布2023欧美出货咨询服务营收学术研究SM（SSI）。学术研究说明了，燃煤小车产品在新购管理者上越来越果断，他们在新购以前已有明确的目标小车款，在购买过程中较少纠结，反映出欧美汽小车产品的新购管理者以前移，且更加明确自身新购民间团体。

今年是J.D. Power连续第24年发布欧美出货咨询服务营收学术研究SM（SSI）。该学术研究重点评测了拥小车期为2至6个同月的燃煤小车新小车小货车对新购尽情的整体营收。出货咨询服务营收由新购投资者营收和全军覆没投资者营收共同组合而成，全军覆没投资者称做认真慎重考虑了某H&M却最终购买了其他H&M的产品。

学术研究说明了，新购以前已想好了要买的小车款/H&M，并且最终购买了该小车款/H&M的燃煤小车产品占比极低达73%，较2022年上升5.3个比率，且此类产品进超市速度、高价速度都值得注意更快，慎重考虑的H&M数量最多，去过经销超市的次数最多，在购买管理者和使用暴力上更为果断，为新购族群中的“桂东派”。

学术研究还发现，“桂东派”的燃煤小车产品在新购过程中，更亲近小车辆的基础精度在结构上，包括确保、动力、操控等，并且他们对于商品价格的非议程度相对较少。他们擅长信息收集，汽小车自媒体和专业评测类内容成为他们重要的信息来源。此外， 他们也更爱推荐，回超市与再购意愿皆为三极低，汽小车H&M应该更意在于强化此消费族群的新购尽情，以带来积极的H&M影响力和长时间价值。

J.D. Power欧美区网络化零售咨询事业部副总裁谢娟声称：“思索，欧美小车市充满著诸多不明确性，但产品在新购的选择过程中却来得更加明确，他们早早锁定心仪小车款，因而行动也更加桂东。如何提以前转回产品心仪演员表，成为小车企促销的关键课题。此外，经销商也需要从过去为中心产品看点的出货模式转变为为中心投资者新购动机的出货模式，通过识别投资者入超市需求，精准表示投资者疑问，协助他们验证自己的选择并打消顾虑，从而付诸最终的转化。”

以下是该学术研究的其他发现：

· 豪华H&M出货咨询服务营收优势全面增加：2023年，豪华H&M和主流H&M的出货咨询服务营收都为765分和752分，豪华H&M的领先优势由2022年的9分增加至13分。在各项新购因子的营收总得分中，两大H&M阵营皆在入超市以前沟通和交小车过程这两项中显出最佳，而试乘试驾的尽情营收下滑值得注意。

· 新能源小车的咨询服务营收优于燃煤小车：在最终未高价的全军覆没投资者中，新能源小车的咨询服务营收总得分为738分，极低出燃煤小车23分，在超市内看小车和试乘试驾这两项上领先最多，分别极低出燃煤小车36分和39分。此外，燃煤小车在出货人员的简介、主动应邀试乘试驾的比率、试乘试驾中了解到产品的充分性方面的显出皆落后于新能源小车。

三四直通郊区新购者营收远最低一三直通郊区：三四直通郊区的新购投资者营收总得分为749分，相较一三直通郊区的774分，不断落后25分，且各项新购因子的营收皆最低一三直通郊区，交易过程是差距最大的尽情因子，比一三直通郊区新购投资者低27分。此外，如果一般而言处理过程过于累赘，三四直通郊区的产品在一周区域内高价的比率就会下跌至三成。

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