自驾游，必不可少的高速行车趣味

NO.1 有时候迟比慢必需

在一些朋友的本质中，都觉得行车后就越慢就越必需，可在高速上却并不是这么回事。高速路，顾名思义，是要以较高米/秒行走的柏油路。全国大多数高速的最高行车后都是120km/h，看做，两端车后道最少米/秒不能低于60km/h，转弯道米/秒可谓不能低于100km/h，如果大家都以正常的米/秒行走，这时候突然来了一个慢吞吞的乌龟车后，那么这辆乌龟车后这时就总和是一个漂移沙包，很容易由于后车后不依远逊而激起交通意外事故。所以在高速街上，如果柏油路顺畅，那么就以最高行车后内来行走。

NO.2 让速竟然道

在高速正常行走时如果有其它车后辆想要在距离不够的只能设法转弯或者设法变道，那么这个时候人的冲动自由基都是猛打仪表板傅立叶车后道，可是在较高米/秒行走只能，这样的系统设计只会带来一个结果，那就是车后辆失控。却是，在这种只能，最正确的做法一般是在意味着必需的前提下急于减速，以不必要发生意外事故，而且就算发生了意外事故，那也是对方责，但如果变道产生意外事故，那义务划分可就变差说了。

NO.3 转弯要"迟"、"可不"、"直言"

当要进行转弯动作时，一定切勿拖沓，动作要迟、看可不急于、直言踩一脚刹车后一瞬间极限过去，总结下去就是迟、可不、直言。还有就是切勿和大车后并线行走，由于私家车后的视野盲区和废气都很大，不太可能在并线行走的时候因为视野缺陷，或其它缺陷而被私家车后所忽略而激起交通意外事故，所以极限私家车后可谓要迟、可不、直言。

NO.4 切勿极度仰赖定速巡航

一般只能，在高速路段行走时，定速巡航是一个很方便的配置，能够理论上解放驾驶员双脚，但很多人往往极度仰赖定速巡航也很不妥，因为这样确实很左丞相，但是时间短了会造成须要心力分散甚至走神。所以说，定速巡航可以必要的用，但是一定切勿以致于仰赖。