用车大治 | 这些开车习惯真的很费油，大部分车主都“中招了”！

很多送货车技不错，火车上整整也总长

但rpm总比款车的好朋友高上一截

耗油不仅要车好，驾驶员平常也要到位哦

一起想到这些“rpm刺客”你都某一天过吗

起步时猛踩油门加速

壅塞铁路线过后或是绿灯亮起时

部分送货喜欢深踩油门

感觉到“喷气”起步的感官

但驾驶员者从静止到不意加速

柴油发动机只能注入更多燃油

且可能燃烧不充分，rpm也随之增高

建议送货在起步时切线继续前进

让柴油发动机有充足的缓冲整整，环保且换

十分困难变道超车

变道超车只能瞬间提速

超车后于是又降速恢复正常驾驶员者低速

这个过程要不断变化车速rpm必定有所提高

并且十分困难变道超车，直线前进变为椭圆前进

驾驶员者距离提高，轮胎滚动阻力也就缩小

rpm也疾速飙升

因此建议尽量避免无谓的变道超车

还能提高驾驶员者冲出或交互作用的风险

高速上超速 驾驶员者

现状高速公路限速近在110～120km/小时

大部分驾驶员者保持90km/小时燃油效益较高

但许多送货见车少交通状况好都不会超速驾驶员者

以便更总长路途整整

或许驾驶员者驾驶员者时低速越快

所受到的风阻分量越好，rpm也不会随之提高

遵守高架桥限速标准，最快不要超过120km／小时

高速铁路线保持切线驾驶员者，安全又耗油

耗油之路慢慢行，除了养成正确的火车上平常

或许也有“捷径”

广汽本田i-MMD系统，电机与柴油发动机定位输出

不同交通状况切换不同动力模式，动力足rpm更经济

瞬间省心一半，出行更自在

关于用车您还有哪些疑问与烦恼？

欢迎在下方留言问及

下期为您正确性！

新手都“在看”，就差你啦~