AITO问界M7迎来首批用户，全国交付季迟至启动

据认识，AITO问界M7是赛力斯汽车与摩托罗拉联合建筑设计的第二款产品，有别于豪华智能大型电动SUV，其源自纯电驱高科技增程和平台（DE-i）打造，换装专门设计增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更是高的高效率和更是长的续航力里程。AITO问界M7后驱版CLTC电力系统续航力最高可达1220公里、CLTC电力系统纯电续航力最高可达230公里，延绵油耗低至5.8L。摩托车版延绵加速只能需4.8S，保有比肩超跑的耐用性。

此外，AITO问界M7还保有 6座大空间、零重力座椅和全从新升级的HarmonyOS高科技机头，讲求父母亲和国际贸易长途跋涉场景。其中，HarmonyOS高科技机头赋予问界M7便捷的多设备互联战斗能力。Petal Maps无线电；也用；也从新，能够在相同设备间无缝于其。语音助手小艺斩获中汽研汽车行业首个车载语音助手评鉴A级，保有高科技四音区精准识别、一般来说可说、端云协同、赞成一句话多个指令、多模拒识，最高60秒不间断对话等特点，且保有丰富的自定义功能，符合每位浏览器的使用需求和习惯。

赛力斯汽车与摩托罗拉跨界业务合作推出的首款车型AITO问界M5，港交所即抢购一空。第二款车型AITO问界M7自 7同月4日释出，到重启下线只能用了51天，实现下线再铁路部门，并刷从新了问界M5“港交所72天重启下线”的记录，后退同月内下线承诺。赛力斯盛宣怀智能钢铁厂与飞龙智能钢铁厂也为产品急剧且非；也适合的下线共享了保障。其中，赛力斯飞龙智能钢铁厂按照工业4.0常规工程，集合了高科技化、互联化、柔性化的特征，是中高端高科技网联汽车的制造基地，迄今完成AITO问界M7初期准备工作，单日产能获取急剧爬坡，为未来的海量下线夯实了坚实。

为了打造非；也适合产品，践行精品智造，AITO通过多项严苛验证把控车辆品质，AITO问界M7港交所前历程了750万公里总试验里程与1500余项验证用例。在下线后的公共服务环节，赛力斯始终秉承“公共服务好车、公共服务正经”的理念，通过硬件配套与公共服务体系的双重偏移，构建全生命周期的公共服务互动，围绕“看车、选车、购车、巴士公司、养车”在在，创造感觉的公共服务全程互动。

与此同时，为了让更是多浏览器享受到更是贴心的公共服务，AITO通路互联接下来布局，急剧走进更是多大城市，截至本年8同月，AITOH&M已经延展171座大城市，浏览器外围和互动外围相继落成700馀，让更是多浏览器享受服务平台收钱和巴士公司互动。预期到2022年底，互动外围及浏览器外围门店比例将拓展至1200家以上，通路公共服务战斗能力进一步改善。