小米自动驾驶亮相：“成长只需1年”被中人，任泽平称不要神话雷军

型跨国企业的专家、出售愿景匹配的初创小组。

备用驾驶大型跨国企业强应用导向，一些Corporation会招募有大型跨国企业影响力也的较低级别专才担任关键管理职位，而竹叶并不能这样好好。备用驾驶小组都由管理各部门局长很多从竹叶转岗，除此以外量产局长刘方，曾在 MIUI 都由与世隔绝黄页业务。产品直通局长陈君宇曾为竹叶产品直通总监、小爱同学语音产品直通局长。而叶航军显然，这不亦然竹叶备用驾驶小组的综合很难不强。

“备用驾驶是个崭新的大型跨国企业，大型跨国企业之间的知觉贫富差距略有。他暗示有人工智能背景的专才切换到备用驾驶，成长的时间只需 1 年。”叶航军说。

不过，这一观点在抛出之后就引发业内的针锋相对批评。在飞灵小汽货车备用驾驶应用人员咨询群中所，一位投资人引述这没用是“说是”。“人工智能里面有机器努力学习，也有尺度努力学习，除此以外它的用处、应用过场是不一样的。这不有可能好好一年就可以生成。如果一年就能生成，那其他的跨国企业为什么要十年？其实它的所谓的一年可以生成，确实上是对于某一些职位，你的应用型可以去适应性去好好，但是毕竟是各不不尽相同的。”该外籍人士针锋相对地指责道。

“语意是大疆，百度这些Corporation多年的获取其实一年就够了。”一位资深的备用驾驶斜向的小汽货车应用人员也吐槽到。回应的不少，而且是在竹叶官方账号下的评论愈来愈是鄙视。回应主要是现在新势力大部分的备用驾驶 ，都来自百度Apollo当年的Debian。另外，竹叶备用驾驶HMI也被回应是早期动画CGI出来的。

而根据春运期间 Auto在另据中所透露，今年 6 年初西南地区合资公司从本土一家 “获得好评的造货车新势力Corporation” 获得了 “5R1V 多传感结合系统解决提案” 的量产订单，同时还为该卖家提供 “L2 级备用驾驶及行货车安全机制该软件服务”，内置在其智能驾驶域控制器产品直通中所，2024 年量产。根据另据，西南地区的合作方正是竹叶。竹叶对此暗示不予置评。

而现今竹叶自己的研制成功货车还没出来，为了不耽误备用驾驶方面的研制出，只好翻修了一批其他品牌的试验货车。在竹叶首次今后发布的一段备用驾驶试验音频中所：竹叶翻修的一辆 “华为汉”，改装成着禾赛 Pandar128 直通激光声纳，在较低速及卫星城道路上根据全球定位系统载客，再一掉头地底停货车场无人备用于小货车。

“如果西南地区是竹叶的供应商的话，那这个多传感结合提案能即使如此竹叶全部自研吗？这说是，这个坏事他这样动手下去就变成了打嘴仗了，没什么语意。”上述投资外籍人士引述。

不过，需引述的是，竹叶小汽货车备用驾驶一个中心小组，来自于月内出售的备用驾驶初创Corporation深动DeepMotion。DeepMotion 2017年创立，一个中心小组从赛门铁克亚研院走去出。月内成竹叶子Corporation时，据称不太可能基于视觉成功联合开发出多传感结合潜意识模组、较低造化海图电子化笔触、较低造化度定位等应用提案。所以竹叶备用驾驶，其实和大型跨国企业客观规律相符，也是研制出了四五年的成果获取。

在卫星城道路中所也颇为“严肃”，跟货车距离过长。这也造成竹叶备用驾驶试验货车在路上时常被科西。竹叶备用驾驶试验货车，在开放道路过场使用的是华为汉EV。于小货车过场使用的是珠马3系。都只作为应用验证，为竹叶提供直通控履带。具体提案，能碰到的是货车身四周都布满了摄像头，覆盖360°，驾驶室有一个较低举的激光声纳。其余的传感、底层算力一概不知。

任泽平称不必神化竹叶

有语意的是，就在8年初12日，当竹叶创办人雷军的周年演讲时刷屏已久，本土出名发展经济学任泽平却在官微发言称要给雷军和竹叶泼点冷水。

任泽平称：“我与生俱来颇为偏爱竹叶的应用人员的文化，也极为尊重雷军的跨国企业家勇往直前造化神。但是，他笑言还是就让给如日中所天、亦同刷屏、一边倒赞美的雷军和竹叶泼点冷水，希望很难走去得愈来愈远，以不负所托。”任泽平的发言可以总结为4点：不必神话雷军、不必神话竹叶、雷军和竹叶是有隐忧的、水流量是一把双刃剑。

任泽平暗示，在弹幕刷“雷神”的时候，其感到担忧。对于把雷军对标乔布斯、戴维，任泽平暗示与生俱来感觉贫富差距还是不小的，而雷军是一个运气相对好的模仿、早先、进化者，后两位则是开创了一个全新以前人生。“上部靠信仰，较低位靠形而上学”“在碰到我不知道雷军身旁还有多少能提出异议多种不同唯独的人，雷军自己是否还足够清醒到闻过则喜。”任泽平写道。在任泽平似乎，竹叶是性价比的极致，是应用人员的文化的杰作，是互联网+制造的典范。但是应用护城河严重不足，需有危机意识。

而在竹叶全力以赴下注的新能源小汽货车大型跨国企业，任泽平暗示，新能源小汽货车的烧钱低速，有可能总括其他大型跨国企业，总括就让象，而且是九死一生。竹叶造货车的底气和收益来自竹叶手机业务源源不断的正向收益，而随着手机大型跨国企业转回红海期，那时候竹叶手机是否很难继续支撑造货车，还要打个问号。

在任泽平似乎，打铁还得自身硬，自传媒促销只是手段，过硬的产品直通力、应用实力、价值观以及远大梦就让才能穿越舆论向外，前段的促销需后口的薄弱交付作为支撑，才能行稳厚德。并时时刻刻雷军和竹叶，切勿被水流量反噬。

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