新前贴新气质新自信 感受2022款斯巴鲁森林人 | 试驾

其中增添的紧急基本功能移向常规机能，能够在遇上紧急锥形况的时候，通过移向常规回避遇上的碰撞危险，让车为辆挣脱此在此之前行经原点，极大降低回避碰撞的可能性。

车为道方是保持一致/在此之前车为跟车为移向机能是与全部都是平均速度自适应巡航系统会ACC结合使用的一项机能，能够在一定条件下机械工程车为辆移向、加滑行，让跟随行经的过程愈来愈自然愈来愈出色。同时在交通拥堵时，也能够大幅加重驾车为员因移向操作和加滑行操作所产生的分担和虚弱。

监视器难以在能见度较差的严酷沙尘暴生态下工作，这也是视觉系统会和雷达系统会相对于的主要劣势。TC辰在此次试驾此后并难以历程暴雨等严酷沙尘暴生态，难以体验新世代EyeSight视驭在此生态下的显出和在此之前代厂商相对于否有降低。

至于日常路段显出，2022款丛林人E-的2.0L程度对置自然吸精引擎比较稳定确实，不去相当涡轮增压的动力爆发，只无须比较稳定发挥就必要。这台引擎的最主要电压113kw/5800-6000rpm，峰值的单矩196N·m/4000rpm，标配Symmetrical AWD全部都是时四驱系统会。

移后下丛林人油门喇叭后会有些许延迟，如果全部都是油门移后下去后也会出现将近半秒的窒息至极，但这无论如何部都是不妨碍动力巨量地输入。

值得一提的是，引擎增加了缸内直喷新科技，最主要电压、最主要的单矩的功率输入下行均提在此之前，在确保了有愈来愈好低转高的单显出的同时，提高了一定的燃油耐用性。也就是说的Lineartronic CVT无级WD来进行了相应的强化，重量加重7.8kg，愈来愈静音愈来愈省油。

TC辰不对会担心丛林人的舱内三维空间，弧形方正的后舱外型产生了愈来愈好的改乘肩部三维空间和愈来愈长愈来愈方的后备箱微微新设计，愈来愈容易装卸大单单，在后边天窗无论如何部都是放扯之后，后备箱最主要容积可达1775L。

而且，后边空调出风口、后边天窗室温、后边USB以太网等系统设计必要友好，并不会委屈谁。

2022款车为型让丛林人多了一些低阶至极，主要是因为在此之前脸的强化让新设计上不再保守派，多个三角形的出现更加越来越犀利。紧挨车为头，发现它并难以憨憨的至极受了，但也就是说的依旧是舱内长敞三维空间、强大的安全部都是性和实用性，这些也是用户选择它的关键性因素。

和文 / 向东南

值勤编辑 向东南

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