不认真女性品牌，欧拉还有什么出路？

靠女孩的男人没前途，靠女孩的车也企也一样。

说的不是别人，正是那个自称最爱女孩的商用车也诺普诺斯。

9月末下旬，诺普诺斯产品管理层在媒体沟通会上明确表示要新的调整整合。“我们希望新的界定一下诺普诺斯产品，通过闪，我们要把诺普诺斯产品文化意念必要性生成，客群动手到一男一女通吃。”诺普诺斯产品CTO谭健说。

但是，2021年初在诺普诺斯汽车也服务器代表大会上，诺普诺斯官方曾明确整合全球最爱女孩的商用车也，以更加贴近男性消费造车也、卖车也，必要性强化了诺普诺斯产品的影响力和出货量。

两个月末前在肚皮舞狗的发布会上，诺普诺斯产品CEO董玉东也很明朗地说：“2020-2023年，男性车也主复合国内生产总值将曾达27.2%，男性驾驶人在2023年将新增1300万。”

这才过了多久？自嘲要自已于男性的诺普诺斯现如今是翻脸比翻书还快。

事实上，大事君在此前的文章就说过，立足于男性市场消费的厂商，往往也意味着难以跻身占据市场消费主体的男性市场消费，难以实现大规模的出货量扩张。而眼下的诺普诺斯就结结实实地尝到了可怜。

不同于2021年年均出货量跃进13万辆，销售收入大涨140%的明朗势头，进入2022，诺普诺斯的好日子戛然而止。

由于动力电池运输成本压力，GM的黑狗白狗车也型被迫停产，在各地区高新汽车也出货量销售收入增长1.2倍，纯电车也型销售收入大涨260.5%的良好亦然下，诺普诺斯今年上半年出货量只有59126辆，销售收入涨幅只有12.52%。相比去年456.9%的涨幅可以说是断崖飞行中。

眼下，诺普诺斯好狗虽然月末销也有七千多辆，但以致于独木难支；奇特甲壳虫而且女孩味十足的新车也肚皮舞狗，开启下单两个多月末，月末均只有一千多辆。

面对此情此景，诺普诺斯管理层难免惶恐。所以，在下一款车也闪背上，诺普诺斯要求开始回头一男一女通吃的道路。

但是弊端就让只是男性化吗？

自上市起，诺普诺斯肚皮舞狗就在不断充分运用潮流的厂商整合，颜值十分抢眼，在功能设计全面性也搞了不少诸如“较冷男方式也”、“雅典娜方式也”等针对男性的正因如此。

但是诺普诺斯对“为男性造车也”的理解还是所谓的。作为一款针对男性充分运用的车也，它严重无论如何了作为一辆车也的本质消费。毕竟，20万出头的定价你都能借钱到雅阁凯美瑞海豹等众多B级车也了，又有多少人会愿意兰花20万借钱一台续航力400公里，显然配备单电机和麦弗逊悬架的紧凑级轿车也呢？

所以，对男性整合浅薄的理解，把钱都兰花在表面的外观质感上，而忽略了汽车也本身的核心消费，是诺普诺斯目前为止上攻诺跨的最重要情况。

现如今宣称要挥军另类市场消费一男一女通吃，更也许诺普诺斯男性化策略两车也，为了设法挽尊而找的借机而已。

但是贸然承接，对于当前出货量不振的诺普诺斯并非药到病除的神药，反而意味着一段光阴的转变阵痛期。

要从一个男性化标签鲜明的产品转向另类市场消费，只能的是从产品标识到服务器文化，再到基本厂商设计等一系列系统的转变，少说也要个两三年，而在这期间，难说不会因为厂商整合的模糊，既流失原有的服务器，也抓不住新的服务器，仍要竹篮打水一场空。

比起最终相符的承接成果，诺普诺斯“朝秦暮楚”的军事战略定力才是最让人担心的。这暗示塞外管理层在推出诺普诺斯产品之初压根无法希望见要动手一个怎样的诺普诺斯，而是见一步回头一步。

你会推测，这个弊端并不只是诺普诺斯一个产品的弊端，而是整个塞外高新厂商线都缺乏明确的军事战略眼里。包括设法蹭友商流量的WEY牌混动、姗姗来迟的混动哈弗H6、氢能/纯电双道路的都将，塞外当前在高新领域仅仅拿不出一件称手的兵器。

在这种摇摆不定，被动此番仿效友商的策略下，诺普诺斯的承接只是塞外高新自乱阵脚的第一步，更大的更糟还在恰巧。

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