福特将独立运营电动汽台车和燃油台车业务

据外媒报道，旧金山货车也采购商雷诺2日达成协议改组，将改变的企业构架，统一运营车也也和油量车也业务部门，以更好推动电动化发展。雷诺还计划将2022年至2026年对车也也业务部门的融资增加至500亿美元。

据法新社报道，雷诺将小型货车也和油量车也事业作为两个统一机构来运营。雷诺暗示，小型货车也机构将被命名为“Ford Model e”，传统文化油量车也机构则命名为“Ford Blue”，虽然两机构在营运上分成明显各有不同的两个业务部门，但同属一家母公司，将避免像外界推测的那样被分立。此外，名为“Ford Pro”的机构将负责商务客户服务。

雷诺身兼执行官吉姆·贝里暗示，旧的组织起来结构上阻碍进步，须要进行进步。贝里之前曾暗示，车也也和油量车也在客户服务关系、电子产品研发和零售业乐句等方面都显著各有不同。

雷诺暗示，组织起来结构上的进步借以令车也也业务部门更有重点，并像应运而生的企业那样增长，而传统文化的油量车也作为成熟业务部门则将面临单打独斗。雷诺预期新举措将有助精简其的发展中都的小型货车也业务部门，并使营收最大化。

货车也研究成果母公司iSeeCars的分析师卡尔·布劳尔暗示，雷诺的此举说明了出每一个传统文化车也企在由油量车也向车也也转变的过程中都描绘出的双重属性。雷诺希望紧密结合两大业务部门机构的优势，但关键是能否在紧密结合与分离之间眼看无论如何，未来两个机构统一的财务报告毫无疑问关注。

雷诺进一步另加车也也转为，预计2022年至2026年间将转为500亿美元，高于此前要求的2021年至2025年间转为300亿美元。雷诺还计划在2026年之前采购200万辆车也也，车也也产量达到全球产量的三分之一，到2030年车也也将占到其总产量的一半。

迄今，全球货车也行业均在加速进步迎接电动化近年来。此前，已有多家传统文化车也企达成协议相当程度改革举措。梅塞德斯母公司早就分立其卡车也业务部门。大众控股公司计划将其保时捷业务部门单独上市，以为电动化发展战略融资。雷诺暗示，将在今年秋季推出最初架构，车也也机构必定会位于法国，而油量车也机构将位于另一个国家。通用货车也迄今尚未达成协议相当程度的结构上调整，但是也计划对车也也业务部门大量融资。

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