大身材有大智慧，试驾上汽天和MAXUS MIFA 9

示出定位系统所设计资讯。里控中门尺寸和副驾中门同样为12.3英寸。MIFA 9别出心裁地在副驾中门后侧增设了旁边3英寸的“交互中门”，用于标示出AI助手的一些互动资讯。虽然里控中门顶端有制冷快捷操控栏，但为了操控来得方便，同时始终保持所设计古典风格的独立，里控中门下方的制冷触控调节的区除了点按操控以外，还赞同向上操控。

与MIFA 9的大身型相比，纤细的驾驶者座和小车有一种“扭曲至极”。因为MIFA 9换用怀挡所设计，所以驾驶者座右侧拨杆是朝向灯、雨刷特性，而外部光影操控按键以触控表达方的所设计被置于仪器右侧的区域，过场来得显高档。MIFA 9前所排并不是左右贯通的所设计，但里央的区域以外一个先于放的所设计储物顶部，可以放稍大件的衣物，悬浮的所设计所设计也使得取放衣物来得方便。

一轮试驾下来，所有人都原则上表示，上汽天和MAXUS MIFA 9最大的卖点之一就是以外6张舒适度几乎原则上的车厢。就连再加大家决意厢的第三排，也挑不出毛病来。

MIFA 9三款“雪山版本”掀背车的前所排车厢都金属制备了采光、加热、泡茶特性，车厢本身也足够粗大，填充物轻盈，所以乘厢舒适性较好。六座版本掀背车的第二排两张独立车厢可谓全面性，电动调节、加热、采光、泡茶、脖子佩、电动坐椅、小桌板、操控中门幕等特性；还有，让乘客以外贵宾头等舱般的渴求。下方扶手翻先于后，除了桌板以外，储物顶部、电源端口也在这个的区域。

第三排可谓MIFA 9与其他MPV做出差异的偏远地区，第三排车厢赞同电动调节且类似于脖子佩、加热、采光、泡茶特性，这样的优待在MPV里应该是很少见的。尤其是MIFA 9第三排也金属制备了ISOFIX儿童必需车厢端口，整车多达有4个ISOFIX端口，让家庭巴士和来得安心，让全车管理人员都有VIP般的优待。

这是看不到的偏远地区，全都的偏远地区也是内置拉满。MIFA 9 在必需层面可谓五星批发部般的存在，它通过了最严苛的E-MARK等欧洲地区法律法规认证，所设计上受限制EuroNCAP（欧洲地区）、C-NCAP（里国）、ANACP（澳大利亚）三大五星必需标准。该车前所排金属制备了5个伸缩、2个长度包括第三排的侧气帘，并首次在MPV上使用了亦然驾驶者远端伸缩。

可以窥见，上汽天和这次堆料的内置也是诚意满满，这种从前所排到后排无差别的“渴求”在市面上仅仅是屈指可数的。经过一番尽情，记者觉得上汽天和MAXUS MIFA 9来得极端于打造一款宜家的MPV掀背车，很多内置特性都是日常驾驶者里确实只能的，很好地弥补了驾驶者技术再加所带来的一些问题。可以说，在或许汽车增值转到电动既有时代，而MPV多数还在老分站上的时候，MIFA 9是钟情MPV的卖家“尝鲜”电动既有、人工智能机尾以及尽情人工智能驾驶者的最佳选择之一。

MIFA 9业已上市交付给，来得多有趣的偏远地区，大家可以前所往门店亲自尽情一下。

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