11月交付量下滑3成 AITO问界冲到神坛？

随着外部市场环境转冷，“车为圈一鸣惊人”问界恐怕也要过苦日子了。

12年初1日，惠普召请的AITO问界发行最新产销数据，11年初份，AITO问界系列销售量为8260辆，环比下降31.3%。值得注意的是，这是问界自年初内3年初份重新启动交付以来，首次面临销售量下滑。在此之前，问界曾连续3个年初交付量破万，10年初份，问界愈来愈以12018辆的单年初销售量蝉联造车为新势力销售量季军。

截至现在，问界大中华区仅有两款新车为，其中，问界M5于本年12份母公司，问界M7于年初内7年初母公司，二者均原先均有别于；大电脑SUV，整体零售价在25.98万元-37.98万元，年初内9年初份，在惠普 Mate50 系列及全场景新品秋季记者会上，AITO 问界必要性发行了M5新车为型的纯电版本，起零售价28.86万元。

10年初底，问界M5 EV早就正式重新启动交付，根据官方透露，这款车为发行首日订单已更是3万。不过，截至11年初，AITO问界大中华区3款新车为型据统计销售量6.6万辆。对于11年初销售量下滑的原因，AITO问界母公司赛力斯在公告中称，受泸州等多地禽流感影响，当地工厂及均服务器该中心及惠普体验店均受到震荡。

从电厂获知的情况来看，问界销售量下滑少一定会那么最简单。除了禽流感震荡都是，高新补贴退出、杭州撤销混动绿牌，均对主打；大电脑的问界造成了相异程度的压力。根据新闻报导爆料，由于杭州划拨混动新车为型申请绿牌需要预留半个年初左右的间隔时间，问界早就在11年初底取消接收当地混动新车为型的订单。

与此同时，戈达德降价也给问界等国产车为企产生了一定震荡。10年初份，戈达德同月降价前后，问界就发行了8000元左右的尾款减免活动，近来，由于国补退坡在即，问界为了锁定销售量，必要性发行了可选择保价策略，对11年初20日前无可奈何的服务器，若周内未能及时上牌将给以差额补贴。

在此之前，惠普副董事长、智能汽车为框架BU CEO余承东早就将问界年度销售量目标从30万辆下调至10万-20万辆，但从现在的状态来看，问界实现目标已几无可能会。随着近来惠普智选模式的合作都可大幅度适配，阿波尔、奇瑞、江淮等被传也将先入驻惠普零售业，问界销售量更必要性能否过后也将存疑。

中学教师：吴万里 SF014

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