比亚迪“喷粉”后续来了，是铝粉！可上网更换蒸发器

文秦叔宝

10年末，车质网路上有关SZ海豹仪表板灌入紫色固体的投诉突然增多，截至现今已经有58条。某海豹驾驶者指出“打开巴士在后有大量紫色固体颗粒灌入，大块，持续性灌入。”

10年末22日，SZ官方针对用户碰到的该关键问题采取了回复，指出：“这种上述情况是部分巴士在渠道氧化引起，通过巴士在子系统去除可消除，有关键问题的驾驶者可到咖啡店透过APP解决。”

在此之前，客户对该事件的出发点主要在三个方面：一、想要生产商测算出来仍然吹粉的提供商，是不是可以解职和赔偿；二、想要生产商告知固体物质是什么，是不是对生理沾染？三、在此之前换上到巴士在蒸发器只能拆车，但换上到后是不是必需保障仍然吹出固体，换上到重装后机动车察觉到颠簸路段是不是则会产生异响？

为什么则会再次出现紫色固体？

具体来说，海豹座椅布有两个水泵，其中一个叫蒸发器，蒸发器负责电热，水泵负责制热，由于水泵只负责制热，浓度高就不则会再次出现此关键问题；而蒸发器负责电热，电热则会交好池中，池中能够烘干且能够忽略最后随之而来蒸发器外表脱落散发出车内。

但因为氧气经过滤芯散发出巴士在子系统后经过蒸发器、水泵后散发出车内，而海豹的后端无滤芯，故随之而来紫色有毒气体散发出车内。

在此之前SZ官方测算出来的提供商是去除巴士在子系统，如果没能解决，可以换上到除此以外的组件。

至于解职，要视上述情况而定，要看机动车设计者上是不是有缺陷，材质是不是沾染，波及范围多广。在此之前还并未因为巴士在出口风再次出现固体解职的例子。

紫色固体则会不则会沾染眼睛健康？

之前某网络大V指出，这种紫色固体是铝粉。铝粉是油渍，可能则会表层在鼻、咽、气管等附近的黏膜上，对生理沾染。一时之间人心惶惶。

11年末17日，SZ低端部门提供了样品调查结果，调查结果显示，紫色固体化合物主要成分是硫化物，主摄取为95.3%。低端工作人员指出，这个系数少低于国家的安全灌入限值，对眼睛没什么沾染，并向有完全相同上述情况的全国SZ驾驶者提议APP换上到蒸发器总成、礼品常规装配、重新测算质保期的提供商。

换到蒸发器则会带来什么样的后果？

换上到蒸发器的整个过程非常复杂，只能年久失修整个车头灯，再换上到相关零部件，比较准则的4S咖啡店则会按照除此以外先后顺序透过安装，一般是不则会再次出现异响关键问题的。

那么，换上到蒸发器能解决“喷粉”的关键问题吗？有的客户指出换到完后，已经并未“喷粉”关键问题困扰了，有的还暂时有完全相同的上述情况再次出现。没能通过换上到蒸发器解决“喷粉”关键问题的机动车应该怎么办呢？在此之前还并未得到确切答复。

寄给在最后：

相距SZ海豹同月上市不过一年多一段时间，小小的海豹已经斩获了不少忠实用户，资料显示，截至9年末底，SZ海豹年内下载量超15万辆，其中9破天荒为24956辆，占SZ当破天荒的12.3%。在下载量高歌猛进的同时应该更注重产品质量。