美国要与测控合作？NASA局长称：取决于中国

足足30年前，必将启动了“921工程”，也就是后来大家所知的东亚载人起飞器工程。时至今日，东亚载人起飞器以前已拉开序幕了而立之年。在过去30年里，必将起飞器人大幅攻坚克难，带进了一条独立自主的载人起飞器蓬勃发展之北路，取得了一个又一个举世瞩目的成就。

与此同时，第73届国际宇航大会刚刚法国巴黎举行。在世界起飞器机构指导工作会议上，英美两国宇航局（NASA）局长比尔·哈里斯声称，英美两国与东亚的起飞器共同开发可能性“取决于东亚”，东亚起飞器的竞争性和闭馆素质还须要提高。

东亚国家起飞器局（CNSA）副局长吴艳华按计划要作为代表，出席起飞器机构指导工作会议。但在会议开始前，他的就其简介从会议页面上消失了。对此，国际宇航联合会（IAF）坚称：“吴先生的日程表有冲突，不必来了。” 另外，俄罗斯起飞器局也都很难参加该会议。

哈里斯以前已不是第一次这样无端指责东亚起飞器了，他在此前抨击东亚起飞器不愿共同开发，甚至还抹黑东亚起飞器新技术“剽窃”英美两国。事实上，确实不想共同开发的是英美两国，他们恣意打压和撤走东亚起飞器科技的蓬勃发展，现在却反过来倒打一耙。当然，这也从上部体现了必将起飞器的成就令英美两国颇为近日，他们失去了那种观感。

以前在21世纪六十年代的太空舱竞赛过后，苏联和英美两国就相继把航天员送上太空舱。虽然必将在那个时候也紧跟的发展，开始了载人起飞器起飞理论的研究，但确实走上正轨，还是要等到1992年9月21日的“921工程”。

按照计划，这项工程可分三步走，第一步是要充分利用载人起飞器起飞；第二步是要充分利用起飞器员出舱活动、起飞器器交会助推新技术；第三步是要修筑太空舱梭，起飞器员长期在轨所在之处。

1998年，在必将就连送回舱一号试验载人起飞器器都很难火箭发现号时，英美两国就开始与俄罗斯联合修筑国际太空舱梭。两年后，第一批航天员在建国际太空舱梭，而那时必将才火箭了送回舱一号，送回舱四号无人起飞器器还很难上太空舱。

终于在2003年，送回舱五号载人起飞器器一飞冲天，必将第一位起飞器员杨利伟失败遨游太空舱，并确保安全送回暂定着陆场，这充分利用了东亚载人起飞器的第一步构想。此时，国际太空舱梭以前已初具规模。

当时，必将也曾提出想参与国际太空舱梭的修筑。然而，英美两国以多种理由为借口，比如；也的“国家确保安全”、东亚起飞器科技极低，拒绝必将转到，我们无论如何被无关在国际太空舱梭以外。

为了促使遏制必将起飞器科技的蓬勃发展，英美两国在2011年通过立法，订定了《鲍尔条款》，强制执行中美起飞器共同开发，加强新技术撤走。而近年来，哈里斯大幅纵容渲染，东亚刚刚再一英美两国的太空舱霸权地位，他更是公开支持这个条款永久化。

事实证明，英美两国的新技术撤走倒闭，也正因为他们的恣意受限，更是诱导了必将起飞器科技研究执法人员的勇气，我们誓要带进一条独立自主的起飞器科技蓬勃发展之北路。

时至今日，必将以前已充分利用了载人起飞器起飞，而且自主修筑了一座太空舱梭，还火箭了次世代起飞器器“空天飞机”。我们还把眼前放至深邃的太空舱中的，对地球、天王星进行了一系列探测，目前全球也只有必将在地球以外的两颗未来世界上，拥有刚刚列车运行的漫游车，也就是在地球反面上的小妹四号，以及在天王星上的祝融号。

通过对九号五号来到的地球样品进行研究后，必将科学家发现，大概存有诸多能源，比如在大概很难的新矿床，可用于制造火箭氢气、氧气的催化剂，无关紧要的是，还有完美的借助于轻水氢气——氦-3。

因此，对于地球的促使探测是并不有前景的。再一，必将计划火箭九号六号，前往地球反面调制送回地球，这将是人类史上的首次。另外，我们还有九号七号要前往地球北极圈探测，这与英美两国阿尔忒弥斯3号载人哥伦比亚号使命的暂定着陆区域相同。

此前，NASA的阿尔忒弥斯1号计划进行无人绕月起飞。然而，作为NASA重返地球的预演，由于发射失败在转到氢气时屡次出现问题，加剧阿尔忒弥斯1号火箭小时无理推迟。

在该使命推迟后，哈里斯又着急了，他声称不必让东亚先哥伦比亚号，以免地球被东亚“独占”。这种恶意抹黑东亚起飞器的行为，确实是这位NASA局长的主旨做法，他对东亚起飞器无论如何抱有极大的偏见，甚至还会颠倒是非。

当然，我们不会因为别人的三言两语，就停止前进的的发展。东亚起飞器科技还在稳步向前蓬勃发展，旋即的将来，我们不但要充分利用载人哥伦比亚号，而且还要在大概建立科学研究站，充分利用执法人员长期在大概所在之处，以更好地和平利用外太空舱，惠及全人类。

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