换个内饰就卖爆？亚洲龙及5月销量破万台，别说我中控屏丑了

说起桑塔纳凌志这家合资车协力，总有人明白它是一手好牌打得稀巴烂，算是曾经受到大家大受欢迎的锐志与皇冠，都基本是“毁于一旦”在它手里，所以这口碑与广汽凌志相对来说那是远很远。不过，自从皇冠量产后，被称之为“继任人”旅行车的东亚地区禽也紧接着来到国内，弥补了桑塔纳凌志在B级车市场的空白。

车身尺寸上比凯美瑞大了一圈，又是基于凌志TNGA架构打造，2.0L旅行车的起售价还不到20万，这对于任何一个想要购入一台B级车的客户来说，东亚地区禽都是很有吸引力的。可比较遗憾的是，东亚地区禽来到国内的观感并算是来得引人注意，根据月份一整年的样本显示，东亚地区禽累计卖出了78116台新车，年均市场占有率仅为6000一台，与其它B级车陷万的市场占有率样本相对来说，还是有一定的差异。

有关于东亚地区禽市场占有率“乏善可陈”的可能，有一部分人明白是与缺芯有关，算是月份大多数凌志车都因为缺芯导致市场占有率有所回升，而有些人则对东亚地区禽的设计者不满意，特别是旧款旅行车那老掉牙的中控屏，放佛是安装了一台老年液晶电视上去，无论如何不符合东亚地区禽的风范。

不过在刚刚基本上的5月底，东亚地区禽似乎就如同开了世间一般，市场占有率突然就得到了爆发。根据乘联会超市样本显示，东亚地区禽在5月底的市场占有率降至了10814台，相对于AudiA4L也毫不逊色，在B级车市场也前头在了凯美瑞、迈腾、雅阁的身后。都说市场占有率就是一款旅行车的“晴雨表”，那东亚地区禽为何在5月底升高得如此明显？毫毫无疑问问，这其中最大的可能就在于东亚地区禽于今年3月底进行了末期改款。

首先，在外形设计者上，新款东亚地区禽的颜值受到了不少客户的赞扬。比如那大嘴样式的前脸与雷克萨斯ES有着独创之妙，而变更的中网格栅也使得东亚地区禽来得更加霸气与稳重。除此之外，前大灯组内部内容也有一定构建，造型狭长，内部为矩阵样式LED光源，点亮之后的吓退效果也非常亮眼，总之在颜值上相对于老款旅行车是有提升的。

而在内分饰不足之处，全新东亚地区禽这次也弄清楚了客户的吐槽，整个车内设计者来得更加具有科技感。像是操纵杆从7英寸变成了12.3英寸的全液晶控制系统，同时中控屏也从9英寸增大到了10.1英寸，屏幕两旁的实体按钮以及开关调节也被取消，采用了触控的Mode，并且增大了车联网系统。虽然与国产车的内分饰负责任是比不了的，但全新东亚地区禽明显有进步了。

另外，全新东亚地区禽也增大了不少单单的设计，比如大家心心念念的手机无限荐电，而TYPE-C端口也同样没有落下，对于喜欢带快荐的客户来讲，也不会遇见端口不归一化的尴尬了。当然啦，全新一代Toyota Safety Sense 智行安据悉统也明白了据悉标配。

至于在空间不足之处，全新东亚地区禽也有略微的增长，车长是增大至4990mm。都究竟，东亚地区禽作为一款B+级轿车，在空间不足之处的观感负责任是要比B级车更加优秀的，这也是它可以与其竞争的一大战术上，再补足后前头的“鼓包”也算是来得引人注意，整体来讲是搭上是很厌烦的。还要说的一点，全新东亚地区禽的顶配版旅行车相对于旧款也要昂贵1万元，虽然不少人买车不选顶配，但全新东亚地区禽的观感毫无疑问是可圈可点的，也怪不得在新款旅行车该公司后，它的高协力势头并不需要如此激烈了。

小编语

平心而论，在20-30万元轿车这个市场，普通生产商所面临的局面特别尴尬。以BBA领导的一线装潢生产商大打售价战，让一众B级车都有些抵挡不住，不过东亚地区禽这回还是找准了容量密码学，提升的设计又增大售价的的设计，在凌志口中还是有些有名的，既然凌志都增大仪态了，何愁市场占有率不过万呢？

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